Puerto Quequén cierra el primer trimestre con un incremento interanual del 43%
Con medio millón de toneladas en 24 buques en marzo, la estación marítima sumó 81 operaciones en los primeros tres meses del año. Su acumulado anual asciende hasta 2.198.016 toneladas.
La presidenta del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Jimena López, resaltó que "experimentamos un incremento interanual del 43% en los primeros tres meses del año. Son 940.000 toneladas más. Un dato importante considerando la generación de empleo directo e indirecto que conlleva".
La cebada encabeza las mercaderías operadas con 1.167.213 (914.160 t de forrajera en 20 buques y 253.053 t de cervecera en 11 buques); seguida por el maíz (507.904 t en 23 buques) y el trigo (419.533 t en 17 buques).
Los destinos de las exportaciones de la estación marítima del sudeste bonaerense fueron China, India, Corea del Sur, Vietnam, Indonesia, Arabia Saudita, Iraq, Australia, Nueva Zelanda, Brasil y Polonia.
Para los próximos meses, la bajante que ya se observa en la Vía Navegable Troncal del Paraná se extenderá se hará sentir con toda su crudeza y esta situación puede ser vista como una oportunidad para Puerto Quequén.
"Parte de nuestra estrategia de negocios es captar una porción de esa carga que se verá dificultada de salir por la hidrovía y así levantar el promedio histórico de Puerto Quequén de 7,5 millones de toneladas al año. Como la distancia que tendrán que recorrer esos granos hasta llegar al puerto será mayor, debemos ofrecer una alternativa logística competitiva", dijo a Transport & Cargo Jimena López.
A juicio de Jimena López, "hay que discutir cuál es la mejor integración vertical del transporte. El vehículo que nosotros usamos para el ingreso de la carga al puerto es el camión, y este modo de transporte es eficiente hasta los 400 kilómetros por un tema de costo logístico y huella de carbono entre otros. El debate que hay que dar es cuál es la mejor integración del transporte para lograr una mayor afluencia de cargas al puerto".
Las ventajas comparativas de Puerto Quequén son decisivas. En situaciones climáticas normales un buque no tarda más de 15 o 20 minutos en salir al mar.
"Es el puerto con salida más rápida de la Argentina, pero siempre hay cosas que mejorar. El ingreso es tan fácil que en la cartilla de navegación hay solo dos luces. De todos modos, vamos a instalar balizas digitales que impactarán en los buques que tengan el mismo sistema. Mejorar la señalización es ofrecer una mayor competitividad y ello también se relaciona con el proyecto de implementar una digitalización de la zona primaria para que quienes vengan no tengan ningún tipo de dificultad", destacó la presidenta del consorcio portuario.
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