Pedro Sánchez versus Yolanda Díaz por la ampliación del Aeropuerto de Barajas

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este viernes que la inversión para la ampliación del aeropuerto madrileño de Barajas alcanzará los 2400 millones de euros, que le permitirá alcanzar una capacidad de 90 millones de pasajeros en el año 2031, un 28% más que la actual.

Será, ha dicho Sánchez, la mayor inversión en la última década en infraestructuras aeroportuarias de España.

El jefe del Ejecutivo ha hecho este anuncio desde la feria turística Fitur, donde ha participado en el acto "Sostenibilidad social: diseñar hoy el turismo del mañana", en el stand de Turespaña.

Ha destacado que la ampliación supondrá, además de un fuerte crecimiento de capacidad y de rutas, la creación de miles de empleos directos e indirectos y la generación de riqueza.

Sánchez ha recordado, en este sentido, que el aeropuerto de Madrid genera casi el 10% del PIB de la comunidad, una cifra que va a crecer significativamente cuando esta obra esté concluida.

Ha subrayado además que la inversión en esta infraestructura permitirá fortalecer el hub con América latina y ha adelantado que se desarrollará también el hub con Asia, con nuevas rutas y aerolíneas que operan en ese continente.

"Será el aeropuerto con más potencial de crecimiento de Europa", ha dicho Sánchez, quien ha subrayado que es ya "una seña de identidad de España".

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cerró 2023 con 60,2 millones de pasajeros, un 18,9% más que en 2022, con lo que se sitúa como el aeródromo de la red de Aena con mayor número de pasajeros.

El desacuerdo de Yolanda Díaz

En tanto, la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, se ha mostrado contraria a la ampliación del aeropuerto madrileño de Barajas anunciada por el presidente del Gobierno, porque no está contemplada en el acuerdo PSOE-Sumar y va en contra del objetivo de descarbonizar la economía: "No se puede ser ecologista a ratos".

En declaraciones este viernes a los medios en Fitur, la también ministra de Trabajo y líder de Sumar ha dejado claro que el acuerdo de Gobierno firmado con el PSOE "va en dirección contraria", la de descarbonizar la economía, impedir el fomento de los combustibles fósiles y garantizar el derecho a la movilidad.

Para Díaz, "esta ampliación está en la lógica del desarrollo económico del siglo XX y no del siglo XXI", al tiempo que tampoco está contemplada en el acuerdo de Gobierno.

"Va en dirección contraria", no en la de "garantizar el derecho a la movilidad del país, que tiene grandes deficiencias, como por ejemplo las de Extremadura, que no tiene ferrocarril", ha añadido Díaz.

También va en dirección opuesta al mandato que España llevó a la COP-28, el de cumplir con la reducción de emisiones de CO2, descarbonizar la economía e impedir el fomento del consumo de combustibles fósiles.

"Hay que ser coherentes", ha pedido Díaz. "No se puede ser ecologista a ratos", ha dicho.

A su juicio, "la discusión no va sobre si Barajas es o no un aeropuerto internacional, que lo es, sino sobre el derecho de movilidad que queremos", ha añadido la vicepresidenta segunda, quien ha recordado que el documento de regulación aeroportuaria (DORA) no contempla esa inversión de 2400 millones de euros.

Iberia festeja el anuncio de inversión en el aeropuerto

El presidente de Iberia, Fernando Candela, ha destacado que la inversión en la ampliación del aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas le permitirá jugar "en la primera división" de los grandes "hubs" (centros de conexiones) europeos.

Para Candela es "una excelente noticia" que, junto con la compra de Air Europa por parte del grupo IAG, al que pertenece Iberia, "conforman las dos condiciones necesarias para que Madrid realmente sea un 'hub' que juegue en la primera división europea".

En su opinión, una excelente infraestructura, junto con una aerolínea de red "con la suficiente masa crítica y con el suficiente número de destinos son la garantía de éxito para Madrid".

Fuente: EFE.